ASM-P VP 230046

Détails produit / contenu de la livraison

Description

• Contrôle transitoire des émissions pour uneévaluation et une mesure exactes des gaz d'échappement du véhicule sous sollicitation (en association avec les testeurs d'émissions MAHA)
• Simulation de résistance à l'avancement pour les mesures de gaz d'échappement ASM-5015 et ASM-2525 (Acceleration Simulation Mode) selon les spécifications BAR '97

Description du jeu de rouleaux et matériel fourni

• Cadre de jeu de rouleaux autoporteur et fermé
• Montage en-dessous du sol pour le montage en-dessous du sol, une fondation est nécessaire
• Seuil de chargement pneumatique
• Frein à courant de Foucault à volant d'inertie séparé
• Moteur AC incluant l'électronique de contrôle et de puissance
• Couvercle de fondation
• Revêtement par peinture poudre de haute qualité : Gris anthracite, RAL 7016 (cadre) Rouge rubis, RAL 3003 (rouleaux)

Modes opératoires du banc d'essai en combinaison avec
l'appareil d'analyse de gaz d'échappement ou un ordinateur
externe

• Simulation de résistance à l'avancement pour les mesures de gaz d'échappement ASM-5015 et ASM-2525 (Acceleration Simulation Mode) conformément aux spécifications BAR ýÿ97
• Simulation de résistance à l'avancement pour les mesures de gaz d'échappement transitoires selon le cycle de conduite courant (attention: simulation de masse de véhicule en fonctionnement limitée à 2000 lbs (900 kg).)
• Détermination et compensation des pertes propres au banc d'essai (« parasitic losses ») conformément à la spécification BAR ýÿ97. Accélération du jeu de rouleaux par un moteur AC intégré à environ 50 km/h, suivie de la réalisation d'un test d'inertie (« Coast-Down »).
• Mesure de la performance (performance des roues) possible dans ces modes opératoires :
  • Vitesse constante
  • Puissance de traction constante
• Contrôle du banc d'essai par une interface sérielle RS232 (par ex. appareil d'analyse de gaz d'échappement correspondant à la spécification BAR-'97 unordinateur externe)

$ZI -Midambule Allemagne
Les bancs d'essai de puissance à rouleaux ASM-AF, ASM-BF et
ASM-P sont conçus exactement selon les prescriptions sur les
gaz d'échappement « BAR '97 » de l'autorité « Bureau of
Automotive Repair », à Sacramento en Californie.
Le contrôle du banc d'essai est fait exclusivement à l'aide de
l'interface sérielle RS 232. En association avec EUROSYSTEM,
le contrôle du banc d'essai est fait par un nýÿud de réseau LON
(Le calibrage du banc d'essai est fait à l'aide du programme
de service et de l'interface sérielle RS-232.)
Le choix de tous les modes opératoires, fonctions, et réglages
peut être fait depuis l'ordinateur de n'importe quel appareil
d'analyse de gaz d'échappement qui respecte la spécification
américaine « BAR ýÿ97 ».
$ZA -Midambule pays étranger
Les bancs d'essai de puissance à rouleaux ASM-AF, ASM-BF et
ASM-P sont conçus exactement selon les prescriptions sur les
gaz d'échappement « BAR '97 »de l'autorité « Bureau of
Automotive Repair », à Sacramento en Californie.
Le contrôle du banc d'essai est fait exclusivement à l'aide de
l'interface sérielle RS 232. En association avec EUROSYSTEM,
le contrôle du banc d'essai est fait parun nýÿud de réseau LON
(Le calibrage du banc d'essai est fait à l'aide du programme
de service et de l'interface sérielle RS-232.)
Le choix de tous les modes opératoires, fonctions, et réglages
peut être fait depuis l'ordinateur de n'importequel appareil
d'analyse de gaz d'échappement qui respecte la spécification
américaine « BAR ýÿ97 ».